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广州市海珠有轨电车试验段开明经营

发布时间:2019-01-03 浏览次数:

2014年05月29日:首列有轨电车在湖南株洲下线;

2014年3月:工程西段(会展西?广州塔)开端建设;

2013年11月11日:工程东段(万胜围?会展西)开始建设;

线路全长约7.8公里,均为地面线;共设置10座车站,均为地面站;设置停车场一座,位于琶洲大桥四处。广州海珠环岛有轨电车工程在广州塔~会展东路段沿江边绿化带行驶,通过黄埔涌时将加建一座跨涌桥梁供电车通行。在水博苑~万胜围段转至马路核心行驶而且在广州塔邻近未来还将建设一条中轴线新型轻轨。该工程于2013年动工,约在2014年底竣工。琶洲大桥南区间、南风站至琶醍区间。

线路始于万胜围站,止于广州塔站,均为地面线。该段线路长约7.7km,共设置10座车站,均为地面站,在磨碟沙公园内设置停车场一处;平均站间距0.784km,最大站间距1.2km,为琶洲塔站至会展东路区间;最小站间距为0.535km,为艺苑东路站至广州塔站区间;其中与地铁接驳站2座,为万胜围站(与4号线、8号线接驳)跟广州塔站(与3号线、APM线接驳)。试验段设泊车场一处,位于琶洲大桥附近。操纵中心位于停车场内。

海珠环岛有轨电车 2014年12月31日,广州市海珠有轨电车实验段开明经营。

广州海珠区有轨电车是广州市地下铁道总公司下属全资子公司广州有轨电车有限任务公司投资、融资、建设、运营的路线之一,将是广州市第一条有轨电车线路。海珠有轨电车试验段(万胜围-广州塔)定于2014年12月31日10点开通试乘,其中琶醍站暂缓开通。开通初期行车距离13分钟,运营服务时光9点至21点,票价2元。

2014年2月22日:首段样板轨亮相;

2013年11月28日:新型有轨电车首节车体涂装实现;

2014年12月31日10时:海珠有轨电车试验段定于开通试乘(琶醍站暂缓开通)。据理解,开明试乘期间行车间隔13分钟,运营服务时间9时至17时。从2015年2月12日起,依据系统设备磨合情况,试验段将依占有关规定程序视条件逐步转入全线试经营阶段,并逐渐提高运营服务水平。

年表

2014年06月18日:首列有轨电车从湖南运抵广州南车基地,并于当天下战书3时顺利实现装车。


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